Приложение применялось в Лас-Вегасе, Бостоне, Париже, городах Италии, Южной Кореи, Австралии и Китая.
При помощи программы Uber избегает контрольных поездок и «подставных» пассажиров. Как пишет New York Times, инструмент для слежки за депутатами и полицейскими предварительно одобрили в юридической службе Uber. Для сбора дополнительной информации работники компании учили профили в социальных сетях.
По утверждению бывших служащих Uber, система Greyball применялась в Лас-Вегасе, Париже и Бостоне.
Как поведали источники издания, Uber помечал геозоны вокруг правительственных зданий. Затем начиналось наблюдение за тем, как люди в этих зонах использовали приложение. Считается, что если человек в этих зонах часто открывает и закрывает приложение Uber, то он может быть связан с правительственными структурами.
Кроме того, в компании анализировали данные с банковских карточек чиновников, а еще их связи с потенциально небезопасными заведениями, вроде банка, обслуживающего полицию. По мере необходимости информацию искали и в глобальной паутине. Дальше работники Uber анализируют, каким образом используют приложение находящиеся в данной зоне люди.
Собеседники поведали изданию, что чиновники пытались обойти Greyball, приобретая «десятки» мобильных телефонов и творя несколько аккаунтов. Их в первую очередь и приобретали чиновники, чей бюджет был ограничен.
В первый раз Greyball было использовано в Портленде (США) в течении прошлого года, где Uber действовал незаконно. Тогда компания не получила лицензию от городских властей. Тогда местные власти попытались вызвать такси, однако увидели фейковую версию приложения, а шофёр отметил уведомлении в версии приложения для водителей и успел отменить заказ. Но тогда полицейский не подозревал, что в версии приложения для водителей он и его коллеги были помечены как «городские власти».
«Помеченный» пользователь видет фейковую версию приложения с несуществующими автомобилями либо отсутствие общедоступных такси. Инструменты работают с 2014 года. Если шофёр случайно подтверждал заказ такого клиента, то Uber направляет водителю инструкции для окончания либо отмены поездки. Но на случай, если бы таксист случайно подтвердил его, руководство Uber могло позвонить ему со особыми инструкциями для окончания поездки. Она дает возможность выявить пользователей, которые «нарушают условия представления услуг» Uber. «Для тех, кто пытается физически навредить нашим водителям, для соперников либо тех, кто втайне вступает в сговор с властями, чтобы „переманить“ наших водителей», — сообщается в заявлении Uber.
Отмечается, что не менее 50-60 человек внутри компании знали о применении Greyball. Некоторые из них усомнились в корректности применения приложения с правовой и этической сторон. О ней был уведомлен и 1-ый заместитель директора по глобальным операциям Райан Грейвс. Он был спроектирован три года назад. В жалобе он указал, что под угрозой оказалась индивидуальная информация всех пользователей сервиса. Об этом корреспондентам поведали 4 бывших служащих сервиса такси.
