Заведующий консульским отделом предположил, что пострадали те, кто не был пристегнут. Следующее приземление в аэропорту Бангкока прошло в штатном режиме. Уже истребуется нужная информация в авиакомпании и ведется работа по установлению четкого количества пострадавших. Но турбулентность, в которую попал Boeing 777, нереально было предвидеть.
По утверждению профессионалов, турбулентность появляется обычно в чистом небе с хорошей видимостью, и радиолокатор не может ее уловить преждевременно. «Поэтому пилоты не могут сказать пассажирам о необходимости быть на собственных местах».
«Турбулентность, в которую попал Boeing 777, в авиации известна как «Турбулентность ясного неба«». Однако через какое-то время тряска прекратилась. К пассажирам, пострадавшим в процессе ЧП на рейсе Москва — Бангкок авиакомпании «Аэрофлот», выехали работники посольства РФ в Таиланде. Однако. такое явление бывает крайне редко и как правило в областях близких к экватору, так как там присутствуют мощнейшие движения воздушных потоков. Если человек, находящийся на борту самолета соблюдает все правила авиаперевозок, то вероятность получить какие-то травмы уменьшается. Ямы образуются в месте нисходящих и восходящих потоков — горячий воздух подымаясь от земли создаст своеобразные трубы, вокруг которых формируется кольцевой слой остывшего воздуха, опускающегося вниз. Как поведали Ленте.ру специалисты, часто появление воздушной ямы предсказать невозможно.
Что такое турбулентность чистого (ясного) неба? В процессе попадания в воздушную яму людей подбросило к потолку, а потом на пол. Экипаж принял решение не поднимать раненных с пола, чтобы не усугубить характер травм. В данный момент медсотрудники готовят еще несколько человек к операции. Это как езда на катере — при большой скорости его подбрасывает на волнах, при небольшой, колебания фактически не ощущаются.
Напомним, попадание в воздушную яму, либо так называемое «сваливание» в авиации — это резкое падениеподъёмной силыв итоге нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла).
«Турбулентность началась неожиданно, а один из членов экипажа проинформировал, что это самая ужасная турбулентность за те 7 лет, что он работает пилотом». Кроме того некоторые пассажиры не были пристегнуты, перемещались по салону. Об этом передает ТАСС ссылаясь на заведующего консульским отделом посольства Российской Федерации в Таиланде Владимира Соснова. Все расходы на лечение пассажиров на 100% взяла на себя авиакомпания.
